１９９９年３月１４日現在の工事状況
来週には移設です。
新駅舎と旧駅舎を出る上り列車
陸橋取り付け道路より
遠景に新駅舎が見える
いたるところに移設の看板がある
植裁がすっかり無くなった駅前
この改札もあと１週間
１９９９年２月１３日現在の工事状況
足場も外され、ほぼ完成の外観です。
ただし、内装等はまだ施されていません。
新駅舎前から現行ホームまで駅前通りとなる道路が作られました。
現行ホームより新駅舎を望む。
左隣の黒い建物は新駐輪場。２階建てでかなりの規模。
現行ホームより新駅舎を望む。
この陸橋は一部を残して解体される予定です。
現行改札より新駅舎を見る
１９９９年１月１３日現在の工事状況
左端と右端に列車（共に１０３系）が見えます。この光景もあと２月足らず。
陸橋の彼方に見える新駅舎。左隣少し手前の白いものが新駐輪場
新駅舎の骨格の全容が出来ました。
新駐輪場の基礎が完成しました。
１９９８年１１月３日現在の工事状況
工事の完成は平成１１年１月〜２月頃の予定！
新駅舎の骨組みが出来ました
だいたい完成予想図通りですね
１９９８年９月２日現在の工事状況
新駅舎の基礎が出来ました
別角度から。
完成が楽しみです。
新三郷駅の完成予想図が駅に掲示されました（１９９８年８月１６日掲載）
上の写真をクリックすると大きな絵で見ることが出来ます。
１９９８年４月１１日現在の工事状況
工事の完成は平成１１年１月〜２月頃の予定！
新三郷陸橋より三郷方面を望む
新三郷陸橋より吉川方面を望む
吉川寄り陸橋より新三郷方面を望む
吉川寄り陸橋より吉川方面を望む
線路を敷設のための舗装が済みました。
新三郷陸橋の問題点（その１）
いくらあと１年足らずとは言え、橋の重要な構造のボルトが腐って抜け落ちているのを放置しているのはいったいどういうことでしょうか？私が最初に気が付いた時には１本でした。それが今では３本腐れ落ちています。新品の状態だと３本抜けてもどうということはありませんが、この状況だと他のボルトも傷んでいることが十分考えられ、危険だと思います。ハンドホールがあるのですからちょっとボルトを入れて締めれば良いハナシなのに、何故放置されているのでしょう？
新三郷陸橋の問題点（その２）
金網が根本から腐って傾いています。この陸橋は通学路にもなっているというのにこれはちょっと酷いんじゃないでしょうか。
私はこの件について三郷市に問い合わせをしたことがあるのですが、ピント外れに答えが帰ってきただけでした。
新三郷駅東口
ここが橋上駅舎になる予定です。上の写真にもあるように吉川近くではもう線路が敷かれているのですが、駅前の部分はまだ基礎工事も始まっていません。
１９９７年１１月１９日現在の工事状況
新三郷陸橋より三郷方面を望む
吉川寄り陸橋より新三郷方面を望む
吉川寄り陸橋より吉川方面を望む
線路を敷設のための舗装が済みました。
１９９７年９月１０日現在の工事状況
新三郷駅の移設工事が始まっています。
今日の新三郷駅をご紹介しましょう。
吉川寄り陸橋より吉川方面を望む
在来の下り本線の南西側に上り本線の基礎工事が済んでいます。架線柱も施工済みで、あとは線路を敷設して架線を張るだけです。
吉川寄り陸橋より新三郷方面を望む
新三郷陸橋より吉川方面を望む
このあたりはまだ工事が進んでいませんが、下り本線となりの架線柱の撤去作業が始まっています。
新三郷陸橋より三郷方面を望む
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